練習しました！

FrontにLSDが入ったので練習しました。
滋賀は雨でしたがここ河内長野のプラザ阪下は路面もドライで天候も大変良かったです。

荷物を降ろしただけで最初の休憩に入ってしまいました。
その後この写真にあるようにボディプロテクターを貼り、タイヤを替えます。

プロテクターの必要性はこの写真が物語ります。3分も走るとこのようにプロテクター（2.5mm厚ほどの磁気シート）を破るほど跳ね石が当ります。

実はこのプロテクターの下にも透明なプロテクトシールを貼っています。写真では分かりにくいですがリヤドア上部のプレスラインに沿ってシールの上端があります。

フロントバンパーは落ちないようにインナーとタイラップ止めされています。

リヤの"飾りの"オーバーフェンダーは取り外し、バンパーはボディに直接リベット止めされています（PDの方に褒められました(^^♪）

特注ÖHLINSは本日はやや柔らかめのセッティングでスタート。フロントのLSD化に伴いこれまでと前後比をどうするか、それを決めるテストです。

小物紹介１；最近は多くのダートラ屋さんたちに採用されている電動インパクト。この日立のインパクトは200N・mのトルクがあり十字レンチ不要です。

小物紹介２； 自転車ロードレーサー達の愛用品BOSCHの電動エアポンプ。これを購入するまではシガーソケットのポンプでしたがこれなら電源コードに煩わされません。

GDBのICスプレー用の水タンクはリヤのトランク内にあります。

小物紹介３；これに水を入れるのが一苦労。このポンプがあると便利です。本来ガソリンをタンクから抜くための物ですが私はICスプレーの水用に使っています。

小物紹介４；100円ショップで売っている日よけ。作業時に地面に引いたり、室内にタイヤを積むとき下にひいたりできます。ダンボールよりおしゃれで丈夫です。

都合２回計15分ほど走った後のタイヤ。右は前輪、左は後輪。LSDのためかFrの方がよく減ります。
でももうスリップサインが出かけてる！

ローテーションして再度挑戦！

再度１５分ほど走りました。実はここ阪下に入る直前、河内長野市内で満タンに給油したのですがその後４７kmの走行でガソリンの残量が1/4になってしまいました。

スタンドからの移動距離を勘案すると、40km/35l=1.15km/lという恐ろしい数字となっている事に気付きました。

この後2時間ほどかけて後片付けと掃除をして終わりました。今日は貸し切り状態のため普段ならコース設定上できない基本的なテスト（いろいろな路面、速度での定常円旋回、ブレーキングテスト等）ができました。でも一人でしたので走っているときの写真が撮れませんでした<(_ _)>。